用产业互联网逻辑和方法构筑汽配流通平台!奚
发布时间:2019-10-03 12:33

  2月26日,车工科技(北京)股份有限公司(以下简称“车工股份”)与上海彬驰软件科技有限公司(以下简称“彬驰科技”)联合在北京召开奚仲云平台发布会。会上,奚仲云平台与总监修车、国任保险等汽车行业伙伴结成战略联盟,深耕汽车后市场。

  据悉,奚仲是传说中古薛国(今山东滕县)人,极速快三他发明了车辆,是车辆行业的鼻祖。官名车正,被后人尊为车神。而奚仲云是以汽车配件商为主要服务对象的互联网平台,汽配商可以在这个云平台上实现采购、销售、物流等所有业务功能。平台以汽配商为核心,以共享资源、降低成本、减少积压、有效利用资金及资源为目的,以商圈服务为切入点,以大B(汽配商)带小b(汽修厂)的自组织模式,迅速形成汽车后市场产业互联网的基本盘。

  2018年,中国汽车行业迎来转折之年。2019年1月14日,中汽协发布2018年中国汽车产销量数据,2018年汽车产销分别为2780.9万辆和2808.1万辆,比上年同期分别下降4.2%和2.8%。汽车销量盛极而衰,但是,汽车保有量达到了历史新高,汽车后市场也受到投资人和创业者前所未有的重视。

  在互联网+时代,无数资本追逐汽车后市场,其中不乏BAT等互联网巨头,催生了多种电商模式,投资从数千万到十数亿元不等。有些用线上流量带客进店;有些独资建店,与汽配商正面竞争;有些招商加盟;有些自建大型仓库,做大而全;有些为汽配商建立共享库存……不一而足,巨资投入而效果平平,尚未出现行业独角兽。

  “汽配商是被严重低估的价值环节。品牌厂商每年会给代理商下任务压货,汽配商出人出力出钱压货,还得不到金融支持。库存压力大,资金周转难,品类短缺,这些困难压得汽配商喘不过气来。这些问题不解决,汽车后市场就不能持续健康发展。”陈红霞在会上表示,“在这样的行业困难下,产业互联网成了汽配商重获生机的希望。奚仲云正是针对行业痛点来设立平台功能,以纾解汽配商的困难。”

  作为奚仲云的早期用户,王晖总结了该平台的几大好处:1.自由组建商圈,实现库存共享,互通有无,疏解积压,增加品类;2.有资源的汽配商可以加快周转,有客户的汽配商可以更好地服务。大家各得其所;3.平台管理规范,产品质量有保障,收款也更安全;4.异构系统可以链接,汽配商不用更换系统;5.能在平台上方便地查询匹配汽配数据、汽车维修资料。王晖表示,“传统的经营模式是看不到未来的,汽配行业也要与时俱进,在变革中求生存。”

  杨滨介绍,根据应用场景,奚仲云技术架构分为5个层次:第一层是SaaS层,为汽配和汽修企业提供应用服务;第二层是系统对系统的供应链集成层,连接不同技术的ERP系统;第三层是数据对数据的数据集成层,提供从VIN码到OE/车型到配件到库存的数据链服务;第四层是业务对业务的B2B交易层,帮助汽配以及汽修企业之间的交易;第五层是人对人的沟通层,协助用户进行沟通。口▲=○▼◇•■★▼○▲★△◁◁▽▼■□☆△◆▲■★▽…◇◆●△▼●▼▼▽●▽●▲●…△◇▲=○▼=△▲★◇▽▼•▪️•★▲★-●▼▲□▼◁▼◆◁••☆■▲◆▼